メカニカルブレーキ調整
まず1つ目はメカニカルブレーキです。
キャストしてすぐラインが浮く、バックラッシュする時はここの調整が大切です。
メカニカルブレーキを、スプールを横に動かすとカタカタいう位置まで緩めます、
ここから少し締め込んで、カタカタいうか確認して、カタカタいうなら締め込んで、と繰り返していき、カタカタしなくなる位置に調整します。
この状態はスプールをメカニカルブレーキで少し押さえている状態になるので、キャストしてすぐにスプールの回転数が一気に上るのを防ぎ、初期のバックラッシュが減るようになります。
この状態で投げてみて、まだ不安な場合は、ここからほんの気持ち締め込んで試してみてください。
上手く投げられるようになってきたら、カタカタいう位置まで緩めると、軽い力で投げやすく、飛距離が出るようになります。
メインブレーキの調整（DC、マグネット、遠心力）
次にブレーキシステムです。
キャストの途中でバックラッシュするような時には、ここをしっかり調整していきましょう。
ブレーキには、遠心力、マグネット、DCとありますが、PEでやりやすい順番で紹介すると
DCブレーキが一番やりやすく、自動で調整してくれるので、バックラッシュが少なく安心して釣りができますし、最大飛距離も狙えるようになります。
次にマグネットブレーキです、常にブレーキを掛けてくれているので、バックラッシュしずらく快適に使えます。
遠心力ブレーキは、PEとの相性はあまり良くないので、基本的にはブレーキは強めに調整しておけば使えるようになります。
それぞれ初めて投げる時には、一番ブレーキが強い状態から投げてみて、
飛距離が欲しいならブレーキを少しずつ弱めていく、という感じで調整していきます
そして大切なのは、緩めたとしても、投げた時にラインが浮き上がらない所まで にしておいてください、
キャスト時にラインが浮いてしまうと、浮いたライン同士が絡まってバックラッシュしてしまうので、
おすすめなのは、浮かない位置からさらに一つ強める、くらいが安心して投げられるのでおすすめです。
3号以上でベイト用PEラインを使う
リールのブレーキ調整をやってみたけど、キャスト時にラインが食い込んだり、キャスト切れしてしまう時には、PEライン自体の見直しをしていきましょう
キャスト切れが起こる理由は、キャスト時のルアーの遠心力によって、スプールのラインに食い込んでしまい、そのまま固定されますが、ルアーは飛んでいこうとして引っ張られ、ラインの限界が来た場合は切れてしまいます
これは、ラインが細ければ細いほど食い込みやすくなるので、最低でも3号以上を使うようにしてください、3号があれば食い込む事は無く安心してキャストが可能です。
あとPEラインには、よつあみでいうと、Xブレイドのような柔らかいタイプと、オッズポートのような硬いコシがあるタイプがあります。
柔らかいタイプは、キャスト時に少しでも浮き上がるとトラブルが起こりやすくなり、初心者さんにはあまりおすすめできません
硬いタイプは、ラインが浮き上がりにくく、食い込みも少ないので、トラブルが起こりづらくなります。
硬いタイプの特徴は、中に芯が入っていたり、ベイト対応みたいな表記があると思うので、それを選ぶようにしてください。
このポイントを意識してやってもらえると、快適にベイトPEできるようになるので試してみてくださいね。